Кинглионски је кинески агент и дистрибутер АДИ модела АТА6560-ГАКВ-Н Девицес Елецтрониц, фокусирајући се на спољну трговину електронским компонентама већ 12 година. Израђује само нова и оригинална паковања, са разумном ценом и високим квалитетом, и опслужује већину европских и америчких тржишта.
- Потпуно усклађен са ИСО 11898-2, ИСО 11898-5 и САЕ Ј2284
-ЦАНФДРреади
-ЦоммуницатионСпеедупто5Мбпс
-ЛовЕлецтромагнетицЕмиссион(ЕМЕ)иХигх
-Електромагнетни имунитет (ЕМИ)
-ДифферентиалРецеивервитхВидеЦоммон-Моде Ранге
-АТА6560:СилентМоде (само за пријем)
-РемотеВаке-УпЦапабилитивиаЦАНБус
-ФунцтионалБехавиорПредицтаблеундерАллСуппли Цондитионс
-Примопредајник се искључује из сабирнице када није укључен
-РКСДРецессивеЦлампингДетецтион
-ХигхЕлецтростатицДисцхарге(ЕСД)Руковање
-Могућност на Бус Пинс
-БусПинсПротецтедАгаинстТрансиентсин
-Аутомобилска окружења
-ТрансмитДата(ТКСД)ДоминантТиме-Оут Фунцтион
-УндерволтагеДетецтиононВЦЦандВИОПинс
-ЦАНХ/ЦАНЛС Заштићен од кратког споја и превисоке температуре
-Квалификовано према АЕЦ-К100: Само АТА6560-ГАКВ, АТА6560-ГБКВ, АТА6561-ГАКВ и АТА6561-ГБКВ
- Пакети: СОИЦ8, ВДФН8 са влажним боковима (ниво осетљивости на влагу 1)
Класичне ЦАН и ЦАН ФД мреже у следећим апликацијама:
Аутомотиве
Индустриал
Ваздухопловство
Медицински
Цонсумер
АТА6560/1 је брзи ЦАН примопредајник који обезбеђује интерфејс између контролера протокола Цонтроллер Ареа Нетворк (ЦАН) и физичке двожичне ЦАН магистрале. Примопредајник је дизајниран за ЦАН апликације велике брзине (до 5 Мбпс) у аутомобилској индустрији, обезбеђујући диференцијални пренос и пријем (микроконтролер са) контролером ЦАН протокола.
Нуди побољшану електромагнетну компатибилност (ЕМЦ) и ЕСД перформансе, као и карактеристике као што су:
- Идеално пасивно понашање на ЦАН сабирници када је напон напајања искључен
- Директно повезивање са микроконтролерима са напоном напајања од 3В до 5В (АТА6561)
Три режима рада, заједно са наменским сигурносним карактеристикама, чине АТА6560/1 одличним избором за све типове брзих ЦАН мрежа, посебно у чворовима који захтевају режим ниске снаге са могућношћу буђења преко ЦАН магистрале.